Продам Казанку с РАДАНАМИ
- Автор теми Oxotnik80
- Дата створення
- Статус
Bariboy
Мисливець
Думаю,что документов Вы не увидите,по крайней мере нового образца.Атос;182747 сказав(ла):
А по поводу того,что даный экземпляр в "идеальном состоянии", то сие утверждение,судя по стертой килевой накладке, немного преувеличено.
Хотя, в целом довольно приличное состояние, и цена за такой экземпляр довольно таки гуманная.
Хотя, честно говоря, не совсем понимаю для чего на даном плавсредстве нужны реданы.
Bariboy
Мисливець
kazbek писал:
С реданами намного меньше рыскание лодки в стороны под мотором и особенно при попутной волне. У меня была ЮЖАНКА для рыбалки то что надо.
Прежде чем УМНИЧАТЬ надо иметь чем, а не ляпать что попало с важным видом.
Катера и яхты, №17, 1969 год, "Всегда ли нужны реданы?"
После опубликования статьи Г. С. Малиновского о продольных реданах редакция получила много писем от читателей, особенно от владельцев «казанок», с самыми разными вопросами. Интересуются деталями установки реданов: их длиной, расположением по длине и ширине лодки, размерами, профилем поперечного сечения. А один любитель больших скоростей из Иркутска спросил, не получит ли он лишних 5 км/час, прикрепив реданы к своей «Струйке»?
Когда нужны реданы?
Здесь нам придется сразу же разочаровать владельцев плоскодонных глиссирующих лодок: продольные реданы на таких судах большого эффекта не дадут. Напомним, что эффект от продольных реданов складывается из отсекания воды от днища лодки и создания дополнительной подъемной силы, уменьшающей осадку корпуса, а следовательно уменьшающей смоченную поверхность и сопротивление трения. При этом «работает» на реданах та часть потока воды под днищем, которая растекается в поперечном направлении, к бортам, и попадает на реданы под углом, близким к прямому. А такой поток тем интенсивнее, чем больше килеватость днища. Вот почему именно на катерах с килеватостью днища 15—20° впервые и появились реданы.
На плоскодонных лодках, таких как «Казанка», поперечный поток невелик, и обычные длинные реданы вместо пользы принесут вред, так как только увеличат смоченную поверхность. Достаточно на таких лодках в носовой части, у границы ходовой ватерлинии, закрепить пару коротких (500—600 мм) брызгоотбойников. ....
С реданами намного меньше рыскание лодки в стороны под мотором и особенно при попутной волне. У меня была ЮЖАНКА для рыбалки то что надо.
Прежде чем УМНИЧАТЬ надо иметь чем, а не ляпать что попало с важным видом.
Катера и яхты, №17, 1969 год, "Всегда ли нужны реданы?"
После опубликования статьи Г. С. Малиновского о продольных реданах редакция получила много писем от читателей, особенно от владельцев «казанок», с самыми разными вопросами. Интересуются деталями установки реданов: их длиной, расположением по длине и ширине лодки, размерами, профилем поперечного сечения. А один любитель больших скоростей из Иркутска спросил, не получит ли он лишних 5 км/час, прикрепив реданы к своей «Струйке»?
Когда нужны реданы?
Здесь нам придется сразу же разочаровать владельцев плоскодонных глиссирующих лодок: продольные реданы на таких судах большого эффекта не дадут. Напомним, что эффект от продольных реданов складывается из отсекания воды от днища лодки и создания дополнительной подъемной силы, уменьшающей осадку корпуса, а следовательно уменьшающей смоченную поверхность и сопротивление трения. При этом «работает» на реданах та часть потока воды под днищем, которая растекается в поперечном направлении, к бортам, и попадает на реданы под углом, близким к прямому. А такой поток тем интенсивнее, чем больше килеватость днища. Вот почему именно на катерах с килеватостью днища 15—20° впервые и появились реданы.
На плоскодонных лодках, таких как «Казанка», поперечный поток невелик, и обычные длинные реданы вместо пользы принесут вред, так как только увеличат смоченную поверхность. Достаточно на таких лодках в носовой части, у границы ходовой ватерлинии, закрепить пару коротких (500—600 мм) брызгоотбойников. ....
- Статус